تداوم حمایت معاونت علمی از هواپیمای سیمرغ، تاکسی هوایی و ماهوارههای پژوهشی
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا از حمایت معاونت علمی از هواپیمای بومی سیمرغ، همکاری با شرکتهای دانشبنیان، پروژه تاکسی هوایی و طراحی هواپیمای ۷۲ نفره خبر داد.
حسین شکری، دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا، حملونقل و شهرسازی معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری، با تشریح آخرین وضعیت پروژههای کلیدی این حوزه، از تداوم حمایتهای این معاونت از توسعه هواپیماهای بومی، پروژه تاکسی هوایی و طراحی و ساخت ماهوارههای پژوهشی خبر داد.
وی با اشاره به پروژه ساخت هواپیمای سیمرغ اظهار کرد: این هواپیما بر پایه پلتفرم ایران ۱۴۰ طراحی شده و هدف اصلی از توسعه آن، ایجاد یک هواپیمای ترابری بومی با قابلیت ورود به چرخه تجاری کشور است. به گفته شکری، تمرکز فعلی این پروژه بر همکاری با شرکتهای دانشبنیان برای اخذ مجوزهای پروازی است و معاونت علمی طی سالهای گذشته و سال جاری، حمایتهای لازم را در این مسیر ادامه داده است.
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا با تأکید بر ماهیت زمانبر پروژههای هواپیمایی تصریح کرد: طراحی و ساخت هواپیما و تجهیزات پروازی پیشرفته، فرآیندی پیچیده و سرمایهبر است و معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ سال زمان نیاز دارد؛ موضوعی که در سطح جهانی نیز امری رایج محسوب میشود.
شکری درباره همکاری با بخش خصوصی گفت: معاونت علمی از شرکتهای خصوصی و دانشبنیان که آمادگی سرمایهگذاری در حوزه ساخت هواپیماهای کوچک و تجهیزات پروازی را دارند، حمایت میکند تا زنجیرهای پایدار از طراحی تا بهرهبرداری شکل گیرد.
وی همچنین به پروژه هواپیمای جت ۷۲ نفره اشاره کرد و افزود: پلتفرم این هواپیما با سیمرغ مشترک است و تمرکز فعلی بر بهرهبرداری پروازی سیمرغ قرار دارد. در عین حال، حمایت از طراحی مفهومی این پروژه در همکاری با دانشگاهها ادامه دارد.
شکری در ادامه به وضعیت پروژه تاکسی هوایی اشاره کرد و گفت: تاکسی هوایی در دو بخش هواپیماهای کوچک با خلبان و هواپیماهای بدون خلبان برقی دنبال میشود. پروژه تاکسی هوایی خودران در حال حاضر در فاز نمونههای کوچک قرار دارد و هنوز به مرحله تجاریسازی نهایی نرسیده است. وی تأکید کرد: در صورت ایجاد بازار داخلی مناسب، معاونت علمی آماده حمایت از بومیسازی و توسعه این فناوریها خواهد بود.
